大陆东风入主法国PSA 掀Peugeot家族幕后推手面纱


文 张维

最近法国PSA汽车集团从破产边缘传出被拯救的好消息,那就是──大陆东风汽车集团,与法国Peugeot家族、法国政府,同样成为最大股东之一。英国BBC指出,「这将是PSA的第二次机会。」今年3月26日《路透社》报导,在法国总理Francois Hollande、大陆总理习近平的共识下,法国政府、大陆东风汽车集团,与法国PSA(Peugeot-Citroen集团,正式签订股权转让购入等相关协议。在Peugeot家族主导下,东风汽车和法国政府将各出资约8亿欧元,各自买入PSA 14%股权,因此,原本佔PSA最大股份的法国Peugeot家族的持股,从原本25.4%降低至14%,形成三方大股东均势,PSA因此首次脱离由Peugeot家族主控管局面。

40亿资金注入拯救PSA
据《华尔街日报》报导,PSA因为获得了东风汽车的8亿欧元(约11亿美元),14%持股决议,也同时促成了法国政府、Peugeot家族,以及其他股东们的资金再注入,共计约40亿美元,让PSA有机会从破产危机获得拯救。PSA与东风有好消息的协议,则是跟在PSA公布包括去年继续亏损的财报之后出现。去年PSA再亏损约23亿2千万欧元(约32亿美元),2012年亏损约50亿欧元(约69亿美元)。PSA最大股东Peugeot家族,去年中宣告可以释出股权、甚至放弃最大股东地位救PSA,成为今日东风汽车愿意加入PSA股东阵营的关键因素。Peugeot家族的Armand Peugeot于1896年便设立了Peugeot公司,当初以胡椒工厂、脚踏车等产品起家,1976年购併法国Citroen汽车厂后,成为法国最大的汽车製造厂,到去年都是仅次于德国VW的欧市No.2汽车集团。但是,法国PSA面对最主要产销市场──欧市,连续6年衰退等欧债风暴不景气影响,市佔率衰退,市值跌落过剧,近5年,亏损超过70亿欧元。据《华尔街日报》报导,近年来Peugeot家族为了维持PSA第一大股东地位,投资股市耗费过大。堪称法国富豪的Peugeot家族,也开始思考,是找其他汽车集团一起集资救PSA的时候了。

大陆东风入主法国PSA 掀Peugeot家族幕后推手面纱英国BBC报导指出,由去年财报分析,预测PSA将亏损到2016年。但是,今年3月东风甫宣告入股PSA,等于宣布PSA将增加大陆产销,可扭转欧洲产销亏损的颓势,也将改变持续亏损的预测。
先找GM、后找东风
Peugeot家族内部的共识,就是必须找其他汽车集团合资。一派如原PSA董事会主席Thierry Peugeot所代表的,希望新伙伴持股不能超过Peugeot家族,就像美国GM汽车只买到7%,仍次于Peugeot家族的25.4%。2012年初,美国GM以约13亿4千万美元代价,买入PSA 7%股份,GM成为仅次于Peugeot家族第二大股东。因为Thierry Peugeot的想法,很快的,GM就决定不再投资PSA,卖出PSA持股,PSA与GM的合作画上休止符,而遭到大股东们的责难。Thierry Peugeot和PSA前CEO Philippe Varin,因此职位不保;Peugeot家族的另一派,即由FFP(Peugeot的投资公司与股东)的主席Robert Peugeot所代表的势力,尔后崛起。此刻的Peugeot家族,不再如Thierry Peugeot坚持,必须是唯一的最大股东,放出「Peugeot家族可以释股、甚至让出掌控PSA权利!」的讯息之后,震撼全球。Robert Peugeot所代表的Peugeot家族和大股东们,很快的,一致希望PSA大陆合资伙伴东风汽车,成为PSA新大股东。PSA因此可以进一步扩展大陆市场,改善亏损情况。无论Thierry Peugeot或者Robert Peugeot,他们的想法其实有其共同处,那就是PSA急需另一个新伙伴。只是结果定胜负──那就是GM不愿意,而东风汽车愿意。

大陆东风入主法国PSA 掀Peugeot家族幕后推手面纱PSA新CEO Carlos Tavares将缩减产品数,聚焦在现在最获利的车款系列,其中他相当看好Citreon DS车款,希望可与德国Audi在大陆竞争。
双赢的局面
Peugeot家族因此不用独自担负PSA的亏损与责任;而东风汽车,则趁机打响全球知名度,利大于弊,是双赢局面。《纽约时报》估计,Peugeot市值,已从2007年约160亿欧元,随着欧市衰败而跌落至目前约45亿欧元,衰退率达72%。如以Peugeot家族持有PSA股份约25.4%计算,近6年,该家族因为Peugeot市值跌落,至少烧掉约29亿欧元。而大陆东风汽车,因为与Peugeot在大陆合作长达22年,跟国外汽车厂的合资量产模式已有丰富经验,或许亦有所认知;那就是,今日如果成为PSA最大股东,或许比合资模式更容易取得汽车製造关键技术,早日成功发展自我品牌,外销海外市场。据了解,东风汽车花费约8亿欧元(约11亿美元),购入PSA 14%股份,成为三大股东之一,亦打响东风汽车的全球知名度。倘若有朝一日,东风汽车想退出阵营,将如同美国GM于去年底因为董事会的不满,卖掉PSA 7%股份,并没有太大负担。也或许东风汽车预留后路,想观望一段时日再决定接下来的策略,因此对外表示不想「吃」下PSA。目前东风汽车持有PSA部分股权态势,颇不同于大陆吉利汽车买下瑞典Volvo汽车的持有策略。

大陆东风入主法国PSA 掀Peugeot家族幕后推手面纱PSA在汽车引擎製造方面有全球优势,这一点也将是大陆东风汽车最希望获得的Know How。PSA如何与最大股东之一的东风汽车分享科技技术但不完全流失,是一大学问。
新CEO临门一脚
于此期间,Peugeot家族因必须完成与大陆东风汽车的股权转让策略,而出乎预料的挖来前法国Renault汽车集团COO(营运长 Carlos Tavares。原CEO Philippe Varin则为近几年的亏损,和卖出PSA 7%股份给美国GM汽车集团失败负责;新CEO Carlos Tavares上任后,力促PSA与东风汽车的合作。据了解,Carlos Tavares在Renault工作32年,其中10多年参与Renault汽车集团全球化策略联盟,包括他也有日本Nissan与东风汽车在大陆合作的经验,相信这是被PSA看中的主因。PSA的全新出发,带来新的伙伴,与更强的竞争力,尤其大陆市场,热闹可期。

大陆东风入主法国PSA 掀Peugeot家族幕后推手面纱今年首3月,Peugeot在大陆销量拜SUV市场成长之赐,成长18.6%,高于大陆整体约13.3%的汽车销量成长率。Peugeot将把销售力放在新上市的Peugeot 2008 SUV,预测2015年的2008全球销量在大陆带动下,可达22万1千部。



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