大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格


文、图/PIC-Taiwan

国内车迷盼了不下十年,经过多次满怀希望然后又屡次落空之后,全国第一座符合FIA国际标準二级(GRADE 2)的赛车场-大鹏湾国际赛车场(PIC-Taiwan)终于有了眉目,并且将于明年六月正式落成启用。


赛车场转眼要来了先来认识硬体建构


为了让所有车迷们了解「国际级」赛车场与以往认知上的不同,自本月起本刊将以连载方式为各位读者一一介绍FIA对国际赛车场的种种规範,彻底揭露国际赛车场的神秘面纱,过程中我们也将随时为大家了解大鹏湾国际赛车场的最新进度,并以PIC跑道规模与FIA相关规範加以对照比较。首先,就像比赛执照分级制度一样(新手、全国级,或者是国际A、B、C级),FIA针对国际级赛车场也做了严苛的分级,并依据不同的分级允许各别可以举办的赛事规模,请见下表:

 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格经过审慎评估国内赛车运动发展环境与邻国G1赛车场的营运成本问题,PIC-Taiwan最终选择务实的以FIA G2国际二级为目标。 

可举办之赛事
GRADE 1
F1一级方程式
GRADE 2
F1之外,汽缸容积2500cc以上的FIA国际方程式赛车;
2500cc以上之Groups CN跑车以及利曼LMP1 & LMP2;
其它除WRC之外的所有赛车。
GRADE 3
Groups CN跑车以及2500cc以内的方程式赛车;
Groups GT1、GT2 & GT3;
其它G1 & G2所允许以外之车辆。
GRADE 4
1600cc以下方程式赛车以及Groups CN跑车;
Groups N、R、A、SP & B。
GRADE 5
替代能源赛车
GRADE 6
Off Road

简单来说,G2等级的赛车场除了不能举办F1一级方程式之外,其它诸如WTCC、GP2、F3、FIA-GT以及日本Super GT等大家较为耳熟能详的赛事,将来都有可能在大鹏湾国际赛车场举办。

大家心中应该会有一个疑问,既然要盖国际级的赛车场,为什幺不一次到位就把目标锁定最高的G1等级呢?据了解,大鹏湾国际赛车场在规划初期就已经将国内赛车生态的规模,以及日后经营的成本等许多因素纳入考量,并参照邻近国家的G1赛车场在营运上所遭遇到的问题,所以务实的以国际二级(G2)为目标。的确,毕竟一个G1等级的赛车场,在土地与营建成本上增加了不止三倍,多花了这幺多钱之后,除了一年一度的F1(先不考虑能不能申办成功)之外,平日的收支要靠多大规模的赛事或者活动才能够维持营运?而国内广大的使用者将来又要多付多少费用才能使用这个赛道呢?

再拿邻近国家中大家比较耳熟能详的赛车场来做比较,澳门的东望洋赛道是G3-国际三级、原本以申办F1为目标但失败的珠海赛车场是G2、日本的TWIN RING MOTEGI还有SUGO也是G2,而常在日本媒体上曝光的筑波TSUKUBA,更是在FIA的认证国际赛车场名单中缺席,由此可见,一座G2等级的赛道,已经可以说是全国相当理想的终极目标了。

PIC大鹏湾国际赛车场的全长是3527公尺,赛道长度的测量目的是用来计算比赛长度之用,例如F1大赛在每个不同的赛道的比赛圈数都不相同,其实是因为F1的比赛距离要跑300公里,除以每个赛道各别长度之后就是比赛圈数;再如WTCC世界房车锦标赛每场比赛要跑的距离是50km,如果PIC大鹏湾赛车场举办WTCC的话,每回合的比赛圈数就会是15圈(据说未来在此举办的全国房车锦标赛也会以此模式进行);至于赛道长度的测量方式,FIA的定义是从起点线开始,沿着跑道中心线绕行赛道完整的一圈之后所得的总长度。

大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格一座G2等级的赛道,已经可以说是全国级赛事发展相当理想的终极目标了。


最后我们来看一下PIC举办比赛时,每场比赛可以容纳的最大参赛车辆数是多少。对此,FIA有个计算公式:

最大容许参赛车辆数(N)
N=0.36 x L x W x T x G
其中L是跑道的长度係数,依照下表计算:
2km~2.6km->10
2.6km~3.2km->11
3.2km~ 3.8km->12 (PIC适用此数据)
…..3.8km以上略
而W是最窄跑道宽度係数:
8~9m->9
10~12m->10 (PIC适用此数据)
…..12m以上略
T是比赛时间係数:
1小时内->1(大多数房车赛)
1~2小时->1.15
2~4小时->1.25
4~12小时->1.4
12小时以->1.5
G是车辆改装级别係数:
Groups N,A,B,GT以及所有古典房车与GT赛车-->1.00
2000cc以内的跑车与单座方程式赛车-->0.80
2000cc以上的跑车-->0.70
2000cc以上的单座方程式赛车-->0.60
在此我们再次以WTCC为例计算,最大容许参赛车辆数将会是:
0.36 x L(12) x W(10) x T(1) x G(1)= 43部
如果是比赛长度500 km的FIA GT或者是400 km的Super GT的话,大约在3小时左右结束(T=1.25):
0.36 x 12 x 10 x 1.25 x 1 = 54部
不过,若是换成了F3方程式赛车又不一样了:
0.36 x 12 x 10 x 1 x 0.8 = 34
所以说比赛时间长,可以容纳的车辆数会比较多,但是方程式赛车的等级愈高,容纳车辆数就会愈少。本集先介绍到此,下回待续…
~F

 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格以FIA G2规格打造的大鹏湾国际赛车场未来相当适合申办引进FIA WTCC或邻国日本相当火红的Super GT等级赛事。 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格  大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格以邻国日本为例境内赛车场不下数百个,但真正符合FIA G1等级的屈指可数,毕竟它的打造成本较G2、G3等级多好几倍,不仅维持收支营运 不易,一般使用者所要支付的费用也过高。 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格编辑部在11月中旬再次实地走访参观了大鹏湾国际赛车的场内工程,图中可见 Bali岛建筑风格大门售票入口已完工,以及Pit旁的商店街(二楼 为观众看台)也已开始动工。 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格图5. 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格大鹏湾赛道最具代表性的飞机建物,机腹下方可见白色S弯路线施工标示。 大鹏湾彻底解析 国际赛道FIA规格图中所拍到整地工程正是将来大鹏湾赛道的主大直线底与左转进入Oval赛段施工腹地。
 

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