解决交通拥堵困境,北京市考虑徵收交通壅堵费


解决交通拥堵困境,北京市考虑徵收交通壅堵费 北京交通的拥挤情况,相信有去过的台湾读者们都曾领教过。 相较于伦敦市政府或其它欧洲人口密集的市区,为了要降低污染的情况而针对部分高排污车辆徵收空污税的作法,北京市政府却是为了要防止日趋严重的拥堵交通,而準备针对行经重点路段的车辆进行收取〝拥堵费〞,藉由使用者付费的方式来意图抒解部分地区的拥挤交通。

事实上,北京市政府从12月13日开始为期一週,针对舒缓市区交通的作法进行公开徵求各方意见的动作,而上述对于重点拥堵路段或区域收取交通拥堵费的作法,则是北京市政府正打算準备进行的消极措施之一。如果此一政策确定实施,北京将成为中国第一个、同时也是全球少数以此名义对驾驶人徵收费用的城市。
儘管多数民众对于北京市準备收取〝拥堵费〞的作法感到反感,但是对于北京交通四处壅塞的问题却也是十分困扰,因为由于中国汽车市场的快速成长,导致北京市区的车辆在短时间内迅速暴增,相关的交通建设完全跟不上汽车成长的幅度所致。
根据统计京市区的机动车辆保有量,由2005年的258万辆成长到2010年11月的470万辆以上,光是2010年11月间,北京市的新车销售就高达9.6万辆之多,规模相当于台湾汽车市场的3倍,也难怪会造成交通拥挤而无法解决的困境。而除了徵收〝拥堵费〞之外,北京市也将开始针对停车收费的标準进行调整,希望能够藉由这些措施来减少民众开车出门的动机。
 



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