大鲁阁KT


本月登场的大鲁阁KT-100卡丁车锦标赛,源自于日本YAMAHA SL系列赛事,以培育青少年卡丁车手为主要目标,在亚太地区推广超过35年,赛车搭载Yamaha KT-100二行程气冷引擎,可靠度高且维护成本低廉,非常适合入门二行程卡丁车使用。

大鲁阁KT目前就读国小六年级的林岑翰年纪最小,在习惯场地及车辆后,一举在决赛超前至第四名完赛,实力相当坚强。
中华赛车会认证
专业公平赛事
目前国内可供玩家选择的卡丁车赛事中,除了最初阶的大鲁阁三小时耐久赛(使用四行程引擎)之外,二行程卡丁车部分均以高阶125cc引擎为主,动力较大且技巧及体能要求极高,负责衔接二者中间的100cc引擎则较为缺乏,与日本各等级车辆并重形成强烈对比。而今年开始推动的大鲁阁KT-100卡丁车锦标赛,偏重教育和训练意义,透过比赛来提昇车手经验值,成为未来驾驶高阶卡丁车的最佳跳板。再者,该赛事拥有CTMSA中华赛车会授权,大鲁阁卡丁车场亦为认证赛道,无论旗号、安全、赛制都按照标準规範,车手们必须拥有新手级卡丁车执照,这点只要上过大鲁阁一日赛车手课程就能申请。车辆方面导入统一规格赛概念,均使用Birel Winforce-K30 TIA搭配Yamaha KT-100二行程引擎,最大马力14hp,最高引擎转速14,500rpm,配备乾式离合器、电启动装置,轮胎限定义大利VEGA SL8赛车胎(大会提供),完赛重量为145kg,其他如化油器、齿比、集气箱等都被限制,符合赛事公平原则。

大鲁阁KT前三名接受电子及平面媒体赛后访问,分别是冠军张濬玮、亚军初次参赛的陈宏铭、季军魏祺。
高手养成培育
今年大鲁阁KT-100卡丁车锦标赛全年规划共四站,每站参赛车手均会获得积分,年度总冠军将全额赞助前往日本参加11月的Yamaha SL赛事,堪称开创国内卡丁车赛之先例。本站共有10位车手报名角逐,其中又以沈尚纬、林岑翰等二位少年车手最受瞩目,年纪轻轻就能跑出不错圈速,未来前途看好。上午测时赛竞争非常激烈,前三位车手秒差在0.1秒之内,竿位由老经验的张濬玮以37.729秒拿下,值得一提的是,所有车手都是在自由练习时才第一次接触VEGA SL8赛车胎,必须在短时间内找出轮胎特性,方能在测时赛中做出最理想的成绩。预赛和複赛皆为12圈赛事,大致上分为二大集团,前方圈速都落在37秒尾竞争激烈,52号陈宏铭一度超越领先的46号张濬玮,为比赛带来一波高潮。决赛18圈于下午登场,第一集团50号媒体车手张立祥暂落后方,而甦醒过来的林岑翰上演超车秀,从第八位挺进至第四完赛,前三位车手分别是冠军张濬玮、亚军陈宏铭、季军魏祺。大鲁阁KT-100卡丁车锦标赛第二站将于7月7日举行,敬请期待!

大鲁阁KT所有参赛车辆皆是大鲁阁提供的KT-100二行程赛车,只要是大鲁阁的KT会员,都前往场地体验KT-100魅力。



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