美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT


能够在最经典的赛事中取得佳绩,代表着此车厂的造车工艺有一定水準。60年代Ferrari在利曼24小时耐久赛几乎是所向无敌,正因如此,骄傲的Enzo Ferrari单方面解除了与Ford协调多年的合作案,这不只激怒了亨利‧福特二世,更造成未来几年Ferrari在赛场上被Ford GT40打败的命运。就在1966年GT40取得第一次胜利,并且包办前三名,连续三年的冠军也都是GT40,它就此成为名留千古的经典赛车。

美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT当初之所以会取名为GT40,其实就是因车身高度只有40英吋,不过这款GT的轴距与车高则比GT40多一点,多处的散热进气口及低扁车身,再加上宽阔的车头,使它展现出美式Muscle Car的暴力感。

2002年北美车展以GT40做为基础的概念车Ford GT现身,而且只用短短18个月的时间,就完成了可量产的试做车,正好赶上该厂的100周年庆,也在汽车设计工业史上创造一项新纪录,并成为美国有史以来最兇猛的超跑,更是再次挑战Super Car王者Ferrari的武器。开发团队利用大量的电脑辅助,以及运用多年前自行发展的车辆设计软体,开发时间得以大幅缩短,当中所节省的成本更是惊人,因此GT可及时完成须归功于这套强大的系统。

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Ford GT外型必须完全符合GT40的线条,这对开发团队是一个极大挑战,事实证明他们办到了!其车身线条与GT40相差无几,同时保有古典赛车的外型与科技感,相形之下虽然没有Ferrari 430或Lamborghini Gallardo/Murcielago来得前卫、现代,但GT却有着当代超跑所没有的美式Muscle Car古味。当初之所以会取名为GT40,其实就是因车身高度只有40英吋,GT的轴距与车高则比GT40多一点,多处的散热进气口及低扁车身,再加上宽阔的车头与车尾微翘的美臀,使它展现出美式Muscle Car的暴力感。

美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT简洁却有力的车尾造型,最引人注目的莫过于出口位置略高的排气尾段,搭配双圆灯与下方气流扩散器的设计,使得Ford GT散发出复古又典雅的外型氛围,这感觉是欧系超跑所没有的特质。

5.4升+机械增压

550hp/69.1kgm达成

过去Ford GT-40曾先后搭载过4.2/5.0/7.0升等不同排气量出力引擎,而福特替复刻版Ford GT植入的则是一颗自家MOD模组化生产系列引擎中的5.4升90度夹角V8 DOHC 32气门机械增压引擎,不仅採用了全铝合金设计,腹内更拥有Manley製锻造H连桿、锻造活塞、锻钢曲轴、乾式油底壳等高档机件,整颗引擎还是以手工组装完成,完全的高性能取向。

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有了本体强健体质后,再外挂一颗Eaton 2.3升橹式机械增压器附中冷器,施打最大增压值14psi的情况下可榨出最大马力550hp/6500rpm与最大扭力69.1kgm/3750rpm,变速系统配置採用曾帮McLaren F1设计变速箱的知名英国Ricardo传统六速手排变速箱,这颗变速箱一档就可将车速拉到97.6km/h,二档可拉到148.8km/h。

美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT为了应付强大动力输出,前235/45/18、后315/40/19的轮胎规格,是必要的配备。

福特原厂公布本车0-60mph仅需3.6秒、1/4mile:11.6秒,极速则可达328km/h,而根据福特自家试车人员表示,当时Ford GT在全长12.8公里的义大利Nardo赛道进行极速认证的过程中,曾以五档红线区(7000rpm断油解除)跑出高达339km/h的极速。车身部分,GT使用Super-Plastic的特殊製作方法,来达到特殊曲线与轻量化的目的,并搭配全铝合金车架与複合式蜂巢状材质,作为底盘与车身的组成结构。悬吊系统则以厂车的前后双A臂为最高指导原则,并将后悬吊上座与车架结合,以得到更好的过弯性能,而中置引擎后轮驱动的配置,也让车身重量分配更为完美,操控亦更为中性,尤其加上LSD更是如虎添翼。轮胎部分GT选用超大尺寸来增加抓地力,前235/45/18、后315/40/19的轮胎规格,过弯时可稳稳地抓住地面,只是面对强大的动能输出,还是常常会出现动力滑胎的画面。

美国车逆袭 美式超跑代表Ford GTFord GT搭载的引擎为5.4升90度夹角V8 DOHC 32气门机械增压引擎,不仅採用了全铝合金设计,腹内更拥有锻造机件,并以手工组装完成,可榨出最大马力550hp/6500rpm与最大扭力69.1kgm/3750rpm。

与其它超跑相比,GT的动态表现是相当直接的,在没有任何电子系统介入的状态下,可以随心所欲地控制车辆,但如果技术不够纯熟,就会常常出现惊险画面。不是说GT的底盘不够优异,事实上其底盘与路感绝对无可挑剔,极小的2.7方向盘圈数搭配精準的双A臂,回馈到驾驶者手上的讯息是那幺清晰,完美的车体配重更是操控的利器。

美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT内装完全竞技化取向设计,并且充满浓厚的美式复古风格,简单的仪錶版没有现今常见的液晶萤幕,而最经典的莫过于造型特殊的两张跑车座椅,展现出斯巴达气息的内外氛围。

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美国车逆袭 美式超跑代表Ford GT目前台湾似乎有合法领牌的Ford GT,不过数量极为稀有,比牛马更难见到,独特的美式V8声浪,听过的人绝对会印象深刻。

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New Ford GT-新款Ford GT已于2015北美车展上发表,搭载具有双喷油嘴、及低摩擦阻力部件的新世代3.5升EcoBoost V6双涡轮增压引擎,并与7速双离合器变速系统结合,两者搭配之下,可使Ford GT最大马力将可以来到600hp以上,车身还使用具备金属强度、重量为金属一半的碳纤维及铝合金複合材质打造,目前预计在2016年开始量产,现代化的流线外型虽然耀眼,似乎也失去这部车原有的粗旷味道。

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