美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈


既然是美国车,改车风格就有一些常见的玩法,这些玩法不能说是美国车专属改法,但却是从美国车中发扬光大,其中最容易被看到的就是外观类的改法,当中又以超大尺寸轮圈最知名。据笔者了解美式大铝圈的出现,始因于美国Hip-Hop嘻哈改装文化的流行,该文化对台湾车迷来说并不陌生,从美国电影、电视影集到各式音乐、海报、广告等,皆能轻易接触到此文化所带来的气息,它也是代表着一种精神以及勇于嚐试的生活态度,因为这样子的精神所代表的意义,简单来说就是个人风格的尽情展现,甚至达到纵放的地步,而这样的展现是必须引起他人注意的,表现在车辆改装上就变成了相当夸张的风格,从里到外皆是,因此反应在车辆外观改造方面,尺寸夸张到不行的超大尺寸铝圈就因运而生,毕竟一颗外型上设计简单的铝圈,只要将直径放大并透过独特颜色涂装后,皆能成为一组目光吸引机,装在车上便能增添爱车的魅力,而这也是美式大铝圈的特色。

美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈美式铝圈最大特点在于「大」,动辄22吋以上的铝圈规格,不论装到什幺车上,这部车都会成为目光焦点,而这也是美式铝圈吸引人的地方。

使用超大尺寸铝圈虽然可以带来绝对的目光吸力的优点,但难道都没有缺点吗?日常使用上没有什幺注意事项吗?关于这点,昆亿维修部店长-宋俊玟表示,国内改装界对美式大圈仔确实存在着许多「误解」,这些误解包含有:容易耗油、铝圈易受伤、高速抖动与难以拆装等问题,而这些问题其实只要修正使用观念,并选对拆装胎圈的店家就可解决。

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养成正确使用观念

大铝圈也可趴趴走

首先是观念部分,宋俊玟认为视觉系玩法的美式大铝圈,能赋予爱车独特外型,玩的是一种态度,追求速度与胡冲猛撞并非改美式铝圈的目的,而是应以不疾不徐的驾车方式,让更多人看到大尺寸铝圈转动时散发的闪耀光芒,如果能有修正此开车观念的话,油耗变多的问题就可大幅减少许多。而既然开车不急躁,铝圈不小心压到坑洞、人孔盖或停车磨到人行道,造成铝圈受损的机会相对就会少了许多,且养成经常检查胎压,让变薄的胎壁也能透过气压达到保护铝圈效果的话,即使改装低扁平大尺寸的美式胎圈,也能上街买菜到处趴趴走。

美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈美国Diablo铝圈,除了拥有各种大尺寸规格产品外,最大特点在于可更换式配件,透过更换安装于圈幅上的ABS塑胶配件,就能转换铝圈的风格与样貌,让玩法更加多元化。

至于高速抖动与拆装不易的问题,关係到底盘技师的功力与平衡仪器的专业性等,过去动辄24吋以上的美式铝圈之所以常听到高速会抖动的问题,多数情况都是因为动态平衡没有做好的缘故,之所以没有做好,有时是侷限在平衡机的等级上,坊间轮胎行的平衡机如果遇到黏贴位置为了美观,稍微移动到其他地方时,通常无法告诉技师该换多重的铅块,黏到哪个位置才能保持应有的平衡性,如此一来平衡的效果就会打折扣,高速滚动时胎圈抖动的问题依旧存在。

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此外,中央轴套使用的规格是否正确,也会影响胎圈抖动甚至跳胎的问题出现,铝圈使用规格不符的轴套,安装到车上后通常不会对到Hub正中心,胎圈滚动起来就不会是正圆形,而是出现偏心椭圆形,不只高速会抖动,时间久了胎面还会出现跳胎情况,造成车辆行驶时出现异常弹跳与噪音问题,此问题在尺寸放大的美式铝圈上更是明显。只要将上述这些注意事项妥善因应好,美式大铝圈也是可以装着趴趴走。

美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈只要利用胎壁厚度换铝圈尺寸,就能维持与原厂相仿的胎圈直径,减少修改轮拱内结构的情况,不过相对轮胎扁平比就会变得很薄,开车时的态度也要不疾不徐,才能真正享受美式大铝圈带来的改装乐趣。

美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈过去改装美式大尺寸铝圈后,出现高速抖动的问题,多数都是因为施作动态平衡时,铅块配重没有作到确实所导致,铅块有时为美观稍微移动位置黏贴,使用重量其实就不同,遇到直径大的铝圈,平衡不佳的问题就会被放大。

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美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈为彻底解决高速抖动问题,昆亿贸易直接成立底盘维修部门,并斥资购买高阶平衡机,铅块黏贴位置直接以雷射光标示在铝圈上,且滚动铝圈时雷射光会同时往内侧移动,并修正铅块重量,让平衡效果不打折。

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美国车逆袭 大便是美 超尺寸轮圈美式大铝圈不只侷限于电镀铝圈式样,粗旷的造型也是常见的款式。



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